Nieprawidłowo przeprowadzony proces zagęszczania może doprowadzić do sytuacji, w której świeżo położona nawierzchnia może być niezdatna do użytku. Stosuje się wiele metod i sposobów do zagęszczania gruntów oraz nawierzchni bitumicznych.
Zarządzanie energią w mieście to proces, który przynosi konkretne oszczędności dla budżetu i środowiska – mówi Łukasz Szeląg, ekspert w komunikacji, założyciel Fundacji na Rzecz Rozwoju Polski Zachodniej.
Uliczne to nie tylko cyfry, ale bezpieczeństwo mieszkańców – mówi Marcin Szewczyk właściciel firmy MS-KONSULTING MARCIN SZEWCZYK świadczącej usługi doradztwa energetycznego.
Pierwsze drogi betonowe na terenie gminy Damnica k. Słupska pojawiły się w 1991 r. Po 32 latach na terenie tej pomorskiej gminy jest 3 razy więcej gminnych dróg o nawierzchni betonowej niż bitumicznej. W sierpniu 2023 r. zakończono budowę 500-metrowego odcinka drogi w technologii betonu wałowanego RCC. W ten sposób dopełniono nawierzchnię na drodze Zagórzyczki – Stara Dąbrowa, która obecnie ma 5 km długości i na całej długości nawierzchnię betonową.
W grudniu 2023 r. zakończyła się budowa ścieżki rowerowej wzdłuż Rudawy w Krakowie. Nawierzchnię, na całej 6,5 kilometrowej długości ścieżki, wykonano z betonu wodoprzepuszczalnego. Zdaniem Aleksandry Mikolaszek z Zarządu Zieleni Miejskiej w Krakowie beton wodoprzepuszczalny jest rozwiązaniem, które godzi dostępność nawierzchni dla rowerów, wózków dziecięcych czy wózków inwalidzkich, zapewniając przepuszczalność wody.
Czy nawierzchnie dróg lokalnych mogą być trwałe? To istotne pytanie, które stawiają sobie zarządcy gminnej czy powiatowej sieci drogowej. Odpowiedź na nie jest również ważna dla użytkowników dróg lokalnych. To pytanie staje się szczególnie poważne w kontekście zazwyczaj skromnych budżetów, jakimi dysponują zarządcy dróg lokalnych. Pewną podpowiedzią w tej kwestii może być technologia nawierzchni betonowych.
W kolejnej części cyklu dotyczącego diagnostyki stanu nawierzchni, po przedstawieniu podstawowych celów i środków do realizacji polityki utrzymaniowej oraz informacji o ugięciomierzu dynamicznym FWD, przybliżone zostaną dwie cechy nawierzchni drogowej: równość podłużna i równość poprzeczna. Obie cechy mają duże znaczenie w kontekście komfortu i bezpieczeństwa użytkowania dróg, a także odgrywają ważną rolę w procesie odprowadzania wód opadowych z powierzchni jezdni. Ponadto brak wymaganej równości w kierunku podłużnym i poprzecznym jest bezpośrednio odczuwalny przez kierowców i często jest wymieniany jako najważniejszy mankament zdegradowanej nawierzchni. Warto poznać, jak zbadać równość nawierzchni oraz jak prawidłowo ocenić uzyskane wyniki.
Rozwój społeczno-ekonomiczny każdego państwa mierzony jest wieloma kryteriami. Jednym z nich jest dostęp do infrastruktury transportowej, jej rodzaj i stan oraz potencjał do dalszego rozwoju. W pierwszym 15-leciu XXI wieku odnotowano w Polsce dynamiczny wzrost kilometrażu dróg krajowych, w tym autostrad i dróg ekspresowych, który dał sygnał, iż jesteśmy krajem rozwijającym się i dążącym do podwyższenia jakości życia. W następnych latach XXI wieku inwestycje objęły również drogi gminne, powiatowe i wojewódzkie, a także obwodnice miast na ciągu głównych szlaków transportowych. Większy kilometraż dróg publicznych to duży komfort dla użytkowników, ale też wyzwanie dla zarządców, którzy musieli bardziej pochylić się nad terminem „diagnostyka stanu nawierzchni”. Co to takiego?
Narastającym problemem ostatnich lat jest niewydolność systemów kanalizacji deszczowej w czasie intensywnych opadów, szczególnie widoczna w gęstych zabudowach miejskich. Systemy odprowadzenia wód burzowych często są przepełniane, gdyż duże obszary zielone są zastępowane powierzchniami utwardzonymi.
Rozwój cywilizacji spowodował, iż wiele siedlisk przedstawicieli płazów i małych zwierząt, poprzecinanych jest drogami komunikacyjnymi. Bezpiecznym i skutecznym środkiem zapewniającym ochronę oraz przetrwanie gatunków jest budowa systemów umożliwiających sezonowe migracje przedstawicielom herpetofauny. Dlatego firma ACO, światowy lider w technologii odwodnień, oprócz kompleksowego systemu zarządzania wodami powierzchniowymi stworzyła systemy ACO PRO dedykowane ochronie płazów i małych zwierząt.
