Zimą w mieście, przy wzmożonym ruchu ulicznym uniemożliwiającym wjazd cięższych maszyn drogowych i braku pracowników, korzystniejsze – także ekonomicznie – może okazać się oczyszczanie ulic ze śniegu poprzez ich podgrzewanie. Dobrym rozwiązaniem są też topiarki śniegu.

Budowa drogi to proces złożony, wymagający skoordynowania wielu zadań. Wykonawcy zwykle większą wagę przykładają do działań i materiałów głównych, często zapominając, że wcale nie mniejszy wpływ na ogólną trwałość nawierzchni mają materiały niemalże niezauważalne w całościowym kosztorysie. Należą do nich uszczelnienia spoin technologicznych czy dylatacje. W eksploatacji nawierzchni role często się odwracają – właśnie od tych materiałów i miejsc ich zastosowania zaczyna się zwykle destrukcja.

Asfalty modyfikowane i wysokomodyfikowane są szansą na wydłużenie żywotnosci drogi, optymalizację konstrukcji nawierzchni i znaczne oszczędności w nakładach na utrzymanie sieci dróg

Duże skrzyżowania stanowią istotne utrudnienie dla rowerzystów ze względu na kolizję z ruchem samochodowym, jeśli ruch rowerowy odbywa się w jezdni na zasadach ogólnych, znaczące wydłużenie niektórych relacji spowodowane samymi wymiarami skrzyżowania, a także znacznym wskaźnikiem opóźnienia wynikającym z sygnalizacji świetlnej, jeśli jest ona zastosowana.

W przeciwdziałaniu osuwiskom i erozji skarp wykorzystuje się z powodzeniem geosyntetyki. Służą one do zbrojenia skarp nasypów lub stoków, stosuje się je także przy budowie drenaży i do powierzchniowego zabezpieczenia skarp. Aby jednak stabilizacja skarpy była skuteczna, należy je odpowiednio dobrać.

Stabilizacja powierzchniowa skarp ma za zadanie ich zabezpieczenie przed osuwaniem się gruntu spowodowanym działaniem czynników atmosferycznych. Przydatnym do tego celu materiałem są odpowiednio dobrane geosyntetyki w postaci geosiatek, geotkanin, geowłóknin lub konstrukcji geokomórkowych

Husqvarna Fleet Services to inteligentne rozwiązanie oparte na pracy w chmurze, zapewniające firmom zajmującym się profesjonalną pielęgnacją terenów zieleni stały wgląd w status parku maszyn, dostarczające informacji o lokalizacji, stanie urządzeń i ich bieżącym użytkowaniu. Platforma oparta na module Bluetooth za pośrednictwem niewielkich czujników gromadzi dane w czasie rzeczywistym, co pozwala na bieżące informacje o pracy maszyn i na efektywne zarządzanie flotą.

Prowadzenie robót drogowych i mostowych wymaga obecnie współdziałania wielu maszyn i urządzeń, które zapewniają ciągłość pracy. Usterka jednej maszyny powoduje przestój całego ciągu technologicznego, a w rezultacie opóźnienie terminu wykonania robót i straty w produkcji, a także straty materiałowe. Można temu zapobiec, prawidłowo użytkując i konserwując sprzęt, a także planując naprawy i zabiegi techniczne.

Energooszczędna technologia LED wpisuje się w rządowy program związany z ochroną klimatu, a produkty LED wykorzystywane do oświetlania dróg i budynków użyteczności publicznej stają się coraz bardziej popularne. Wybór oświetlenia LED spełniającego wymagania norm i rozporządzeń UE sprawia jednak gminom trudności.

Oświetlenie uliczne LED staje się coraz bardziej powszechne w Polsce i na świecie. Nowoczesne oprawy uliczne z powodzeniem zastępują konwencjonalne źródła światła, m.in. lampy sodowe, rtęciowe i metahalogenowe, które każdego wieczoru i nocy oświetlają infrastrukturę miejską na terenie całego kraju. Te nowoczesne rozwiązania charakteryzują się wysoką energooszczędnością, która w prosty sposób przekłada się na zmniejszenie kosztów związanych z miejskim oświetleniem.

Pomimo że ustanowione ustawą z 11 września 2019 r. Prawo zamówień publicznych (dalej: nowe P.z.p.) regulacje nie odcinają się od dotychczasowego dorobku prawnego, wprowadzają szereg zmian, które nie pozostają obojętne dla realizacji inwestycji drogowych. Za najdonioślejsze dla zamówień publicznych związanych z inwestycjami infrastrukturalnymi należy uznać zmiany w zakresie wymogów, jakie spełniać muszą umowy w sprawie zamówień publicznych. Niemniej jednak także nowości ulokowane na etapie udzielania zamówień i realizacji umów nie pozostają obojętne dla działań inwestycyjnych.

Sytuacja na drodze, ciągłe remonty, jak również specyfika ruchu drogowego wymaga od zarządcy drogi przeniesienia obowiązujących w przepisach prawnych reguł i zasad tego ruchu „na drogę” za pomocą różnego rodzaju znaków drogowych. Samo posłużenie się przepisem prawnym dla określenia zakazu lub nakazu jest co do zasady niewystarczające. Aby nie przerzucać na kierowcę ryzyka nieświadomego naruszania przepisów ruchu drogowego, stosuje się różnego rodzaju znaki drogowe (w tym informacyjne). Oznakowanie dróg należy do zarządcy drogi.