Przy wykorzystaniu transportu samochodowego przewozi się obecnie kilka razy więcej towarów niż koleją, co uzmysławia, jakie znaczenie ma dla gospodarki sprawa przejezdności dróg w okresie zimowym – nie tylko dla transportu towarów, ale i przewozu osób. Stąd w coraz większym zakresie wprowadzane są w Polsce nowe metody odśnieżania dróg, a w szczególności nowe metody zwalczania śliskości zimowej.

Na obiektach mostowych najczęściej buduje się nawierzchnię jezdni z mieszanek mineralno-bitumicznych. Utrzymanie nawierzchni bitumicznej wymaga podobnych zabiegów, jak typowe utrzymanie jezdni na drogach i ulicach. Należy jednak mieć świadomość innego charakteru pracy nawierzchni mostowej, co przekłada się na inne przyczyny niektórych uszkodzeń.

Projekt konstrukcji nawierzchni jest elementem dokumentacji projektowej drogi. Prawidłowo wykonany stanowi podstawę odpowiedniej trwałości drogi, dlatego tak istotna jest świadomość i wiedza projektanta w tym zakresie.

W celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego i ułatwienia jazdy rowerem na skrzyżowaniach powinno się stosować w szerokim zakresie śluzy dla rowerów. W artykule omawiamy praktyczne zastosowanie dedykowanych rozwiązań.

Większość wypadków i kolizji rowerowych na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną nie jest spowodowana wjazdem na czerwonym świetle, ale konfliktami w sytuacjach jednoczesnego zezwolenia na wjazd. Z taką sytuacją mamy do czynienia w przypadku klasycznej sygnalizacji dwufazowej, gdy rowerzyści z drogi dla rowerów wjeżdżają na skrzyżowanie i równocześnie samochody skręcają z drogi głównej.

W ostatnich latach wiele polskich miast i gmin przeprowadziło gruntowną modernizację sieci oświetlenia ulicznego, co sprawiło, że efektywne zarządzanie energią elektryczną stało się jeszcze łatwiejsze. Jak prawidłowo dostosować zużycie prądu do rzeczywistych potrzeb kierowców i co zrobić, by obniżyć rachunki za oświetlenie?

Usytuowanie lamp w pasie drogowym powinno sprzyjać zachowaniu bezpieczeństwa ruchu. Na co zwracać uwagę przy realizowaniu inwestycji oświetleniowej, aby ustrzec się błędów?

Związek Producentów Sprzętu Oświetleniowego Pol-lighting od ponad 4 lat prowadzi programy monitorowania jakości produktów oświetleniowych wprowadzanych na rynek UE, w tym głównie rynek polski. Poniżej przedstawiamy ich rezultaty oraz wskazówki, jak ustrzec się przed wyborem produktów niskiej jakości, niezgodnych z obowiązującymi normami i rozporządzeniami.

Oświetlenie autonomiczne staje się coraz bardziej powszechne w Polsce i na świecie. Nowoczesne latarnie oświetleniowe z powodzeniem zastępują konwencjonalne źródła światła, m.in.: lampy sodowe, rtęciowe i metahalogenowe zasilane z sieci na napięcie 230 V, które każdego wieczoru i każdej nocy oświetlają infrastrukturę miejską na terenie całego naszego kraju. Te nowoczesne rozwiązania charakteryzują się wysoką energooszczędnością, która w prosty sposób przekłada się na zmniejszenie kosztów związanych z miejskim oświetleniem. Są autonomiczne i niezależne.

Gdy kierowcom brakuje wyobraźni, tylko kompleksowe rozwiązania przy przejściach dla pieszych pomogą w zapewnieniu bezpieczeństwa. Aby zapewnić ochronę zwłaszcza w tak newralgicznych miejscach, jak centra wsi, przejścia przy szkołach, warto zamontować przy drodze zestaw aktywny do znaku D-6 z całą gamą elementów BRD ograniczających prędkość i zwiększających widoczność.

Upowszechnienie kompozytów polimerowych w budownictwie mostowym w Polsce obserwujemy od roku 2015. Przedstawiamy kierunki rozwoju polskich mostów z kompozytów FRP oparte na wynikach dwóch polskich projektów R&D (COM-BRIDGE i FOBRIDGE).

Kompozyty polimerowe znacząco upowszechniły się w budownictwie mostowym już ponad 10 lat temu. Jednak w Polsce obiekty mostowe z kompozytów FRP zaczęły powstawać dopiero od roku 2015 i do tej pory powstało siedem takich konstrukcji (2017). Poniżej przedstawiamy przykłady polskich obiektów wykonanych z kompozytów FRP oraz ich charakterystykę techniczną.

Decyzja o montażu progu zwalniającego wymaga każdorazowo, oprócz przeanalizowania kwestii prawnych dotyczących możliwości zastosowania takiego rozwiązania w danym miejscu na drodze, uwzględnienia, jakie oznakowanie należy przy tym zastosować.

W ciągu dwóch najbliższych lat prawie 3 tysiące osób odpowiedzialnych za drogi lokalne uzyska wiedzę o najnowszych rozwiązaniach inżynieryjnych służących poprawie bezpieczeństwa ruchu drogowego. 4 czerwca 2019 r. Sekretariat Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego podpisał umowę z firmą Usability Lab na przeprowadzenie cyklu szkoleń w tym zakresie dla samorządowych zarządców dróg.

Konkurs na Najlepiej Oświetloną Gminę i Miasto oraz na Najlepszą Inwestycję Oświetleniową ma ponad 20-letnią tradycję. Organizatorem konkursu jest Polski Związek Przemysłu Oświetleniowego. Patronat nad nim sprawują: Izba Architektów RP, Izba Projektowania Budowlanego, Związek Gmin Wiejskich RP, Mazowiecka Okręgowa Izba Inżynierów Budownictwa.